济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程220KV电力设施迁改设计施工总承包招标公告
2025-10-14 浏览:0
1. 招标条件| 项目编号 | 370100MAC03EE10202302F023309 | 项目名称 | 济南绕城高速公路港沟枢纽至殷家林枢纽段改扩建工程 | | 项目所在地 | 济南市 | 建设性质 | 改扩建 | | 招标备案号 | SS202510061-AWJBA | 招标方式 | 公开招标 | | 招标编号 | SS202510061 | 招标类别 | 工程总承包 | | 项目立项单位 | 山东省发展和改革委员会 | 项目立项文号 | 鲁发改项审〔2022〕586号 | | 项目法人单位 | 山东高速南绕城高速公路 | 招标人 | 山东高速南绕城高速公路 | | 招标组织形式 | 委托招标 | 招标代理机构 | 新华招标 | | 资格审查方式 | 资格后审 | 评标方法 | 综合评估法 | | 资格审查方法 | 合格制 | 投标形式 | 双信封 | | 计划工期（设计周期） | 240天 | 资金来源及出资比例 | 自筹，100% | | 评标细则 | 查看评标办法 |
2. 项目概况与招标范围| 2.1 项目概况与招标范围 | 1、项目概况：济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程，项目路线长34.324公里，投资概算70.03亿元。项目采用“两侧拼宽为主、局部分离为辅和两侧分离为伴”的方式，将原双向四车道高速公路改扩建为双向八车道高速公路。港沟立交至兴隆枢纽段维持原设计速度100km/h，兴隆枢纽至殷家林枢纽段设计速度为120km/h。全线扩建大桥6座，扩建隧道1处，改扩建互通立交5处，新建服务区1处，新建养护工区1处，新建监控通信中心1处，收费站4处。
本项目共需迁改220KV电力线路2处。
2、招标范围：本次招标范围为济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程2处220kV电力设施迁改设计施工，实际迁改项目数量以最终施工图设计为准。
主要工作包含：需迁改线路的勘察设计、路由规划设计、设计方案报批、工程沿线需迁改线路的用地及地上附着物补偿、线路通道清理、临时施工道路修筑及恢复原貌、物资采购、工程施工、原有线路的拆旧及回收、线路割接（停电）计划的申请以及竣工验收、档案整理、工程移交、缺陷修复、保修等为完成电力设施迁改的全部工作。 | | 2.2 标段划分 | 1． 标段名称：南绕城220KV电力设施迁改设计施工总承包一标段，标段号：DLQGSJSG-1，起始桩号：K25+200.014， 结束桩号：K59+516.292，标段长度：34.324KM。 |
3. 投标人资格要求 | 3.1 各标段的资格要求 | 标段名称（标段号） | 简要技术指标 | 对投标企业要求 | | 南绕城220KV电力设施迁改设计施工总承包一标段(DLQGSJSG-1) | 需迁改线路的勘察设计、路由规划设计、设计方案报批、工程沿线需迁改线路的用地及地上附着物补偿、线路通道清理、临时施工道路修筑及恢复原貌、物资采购、工程施工、原有线路的拆旧及回收、线路割接（停电）计划的申请以及竣工验收、档案整理、工程移交、缺陷修复、保修等为完成电力设施迁改的全部工作。 | 资质资格要求 | （1）具有独立法人资格，持有有效的营业执照。
（2）具有有效的企业安全生产许可证；
（3）具有电力工程施工总承包二级及以上资质或输变电工程专业承包二级及以上资质。
（4）具有承装类的《承装(修、试)电力设施许可证》二级及以上；
（5）具备建设行政主管部门核发的电力行业设计乙级及以上资质或电力行业（送电工程、变电工程）专业设计乙级及以上资质。 | | 业绩要求 | （1）近5年(2020年1月1日至投标截止日，以实际交工日期为准)至少完成1个220KV电压等级及以上电力新建或迁改施工业绩。
（2）近5年(2020年1月1日至投标截止日，以签订合同日期为准)至少完成1个220KV电压等级及以上电力新建或迁改设计业绩。
注：如为联合体投标，联合体牵头人须满足第（1）项，联合体成员须满足第（2）项。 | | 财务要求 | 无 | | 信誉要求 | 投标人不得存在下列不良状况或不良信用记录： 1.被省级及以上行业主管部门取消招标项目所在地的投标资格且处于有效期内； 2.被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书； 3.进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形； 4.在国家企业信用信息公示系统（ ）中被列入失信被执行人名单； 6.近三年（2022年1月1日至投标截止之日）投标人单位、法定代表人和拟在投标文件中拟委任的项目经理、设计负责人、安全生产负责人有行贿犯罪行为； 7.法律法规规定的其他情形。
注：如为联合体投标的，联合体各成员均须满足上述要求。 | | 人员要求 | 1.项目经理(1人)：持有注册在本单位的机电工程专业二级及以上建造师证书，且具备电力工程或机电工程相关专业中级及以上技术职称，具有有效的安全生产考核合格证书B证，近5年（2020年1月1日至投标截止日，以实际交工日期为准）至少具有1个220KV电压等级及以上电力新建或迁改施工项目的项目经理或副经理或项目总工任职经历。 2.设计负责人(1人)：持有注册于本单位且有效的注册电气工程师证书（发输变电），具备电力工程类相关专业中级及以上技术职称；近5年（2020年1月1日至投标截止日，以签订合同日期为准）至少具有1个220KV电压等级及以上电力新建或迁改设计的设计负责人任职经历。 3.安全生产负责人(1人)：具备有效的安全生产考核合格证书C证。
注：如为联合体投标，联合体牵头人须满足第（1）、（3）项，联合体成员须满足第（2）项。 | | 主要机械设备（含试验检测）要求 | 无 | | 分包要求 | 严禁转包和违法分包。 | | 联合体要求 | 接受联合体投标，联合体所有成员不超过2家，联合体牵头人须具有电力工程施工总承包二级及以上资质或输变电工程专业承包二级及以上资质，具有承装类的《承装(修、试)电力设施许可证》二级及以上；联合体各方均应当具备各自承担内容的相应资格条件。 | | 其他要求 | 无 | | 3.2 | 每个申请人最多可对1个标段投标，且允许中1个标段。 | | 3.3 | | | 3.4 | 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。 | | 3.5 | 投标文件中已列明但开标前未记录在“全国公路建设市场监督管理系统”或“全国水运建设市场信用信息管理系统”或“山东省交通建设市场监管公共服务平台”中的交通运输主管部门职责范围内的从业单位、业绩和主要工程技术人员，在招标评审时不予认定。非交通运输行业职责范围内的从业单位、业绩和主要工程技术人员，应确保可在省级行业主管部门监管平台或国家相应平台中查询，并在投标时提交相关截图及网址等信息。根据交通运输部、省交通运输厅信用信息管理的有关规定，投标人应于投标截止时间之前将从业单位和主要工程技术人员信息及时录入到山东省交通建设市场监管公共服务平台，进行合同履约管理和信用评价工作。 | | 3.6 | 本项目招标人、招标代理机构以及评标专家将对投标人提供的资格预审申请文件或投标文件中人员、业绩等资料进行核査，并面向社会进行公示。在评标期间发现投标人提供了虚假材料，其投标将被否决；在签订合同前发现作为中标候选人的投标人提供了虚假材料，招标人有权取消其中标资格。招标人将对投标人上述弄虚作假行为上报省级和国家交通运输主管部门，作为不良记录纳入交通建设市场信用信息管理系统 。 |
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编辑：shandong.gov.cn
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